HOT ! カヤバ Lowfer Sports PLUSキット ワゴンR MH35S

KYB(カヤバ) のショックアブソーバー＋スプリング、 Lowfer Sports PLUSキットのスズキ ワゴンR MH35S（2WD）用です。TEIN ダウンサス　マツダ　ビアンテ　CCEFW。ハスラーの純正ショックがバンプタッチが頻繁に発生してそのうちマウントが抜けるのではというぐらいフロント側は強烈な衝撃があったため少しは良くなるのではと期待し交換して装着後１０００ｋｍ程走りました。RS-R Ti2000 T096TD ダウンサス MR-S 新品。そのまま付けておきたかったのですが、フロントスタビライザーが接続できないため純正に戻しました。ジムニーリーディングアーム 新品ダブル偏芯ブッシュ JA12.22JB23.64。装着前後の落ち具合のイメージはハスラーの写真で確認してください。326power スプリング ピンク H140 45K id 62.63。SWIFT スプリング ID60 8k 152mm。今年の１月６日に購入してハスラーに取り付けていましたが、間違ってフロントスタビライザーマウントがない方を購入したため３月に外しました。品番はLKIT1-MH35SFFになります。HKS車高調 HYPER MAX IV GT クラウン。ヴェルファイア20 純正サスペンションキット。収束が良く特に高速道路ではリアを固めにしておくと波打つことなくただちに減衰して純正とは比べ物にならないぐらい快適でした。純正のフロントアブソーバーに入っているリバウンドスプリングが影響して乗り味を悪くし、さらにストロークを短くしているのかもしれません。(あいうえお)コペン l880k純正ショック&サス。ハイエース 200 玄武 アジャスタブルスタビリンク。ローダウンスプリングとはいえそこまで車高が落ちないと思っていたものの、結構見るからに落ちたのが分かってちょとハスラーには雰囲気が合わない感じがありますが、低くて減衰がキビキビしてフラつかず、快適な乗り味でした。なお、ローダウンサスですがストロークが十分あるようでバンプタッチはほぼありませんでした。zvw30無名車高調。RB1オデッセイ車高調RSR Black☆i。元箱は容積がかさばるため、別の箱に１つにまとめて発送します。